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发动机与观光小火车整车的动力匹配
设计指标:满载运行较高车速小于等于20km/h,较大承载能力:24*2 2=50人 每个乘员等效为85kg载荷, 共4250kg,整车按一拖二配置,坡上较大车速不低于7km/h 取10km/h。整车及车身的设计:整车造型采用catia进行设计,车身覆盖件根据数模制作模具,底盘进行ansys有限元分析,采用大的安稳系数,车辆各系统完整。
观光小火车的侧倾稳定性:
观光小火车的轴距2310mm,前轮距1430mm,后轮距1320mm,轮胎的规格型号为7.00-12-16层级,充气压力为730kpa时双胎的承载能力为:1600kg。牵引车的设计自重2800kg,经过计算个部件的总质心位置,质心高度797mm,其正投影尺寸为558<1/2后轮距。因此此款机车的侧倾稳定角>35°,符合gb/t21268《非公路用旅游观光车通用技术条件》的要求。
此款观光小火车车厢的侧倾稳定性:
该车厢的轴距3000,轮距1240,轮胎规格型号为185r14c。在充气压力为450kpa时,轮胎的承载能力为850kg。
车厢的设计重量为1400kg,经过计算各个部件,经过累加后车厢的总的质心位置,质心高度970mm,其正投影尺寸为679mm<1/2轮距1240mm。因此该车厢的侧倾稳定角<35°符合gb/t21268《非公路用旅游观光车通用技术条件》的要求。
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